Гілка на Виноградар мала запрацювати ще 2022-го. Та з певних причин відкриття чотирьох станцій метро довелося відстрочити. Сподіватимемося, що тепер нічого не завадить будівельникам завершити роботи, й кияни зможуть користуватися підземним транспортом повною мірою.
Звісно, у реаліях сьогодення виникають певні труднощі. Багато працівників виїхало. Ще якась частина пішла служити до лав ЗСУ. Перебої з електропостачанням і постійні повітряні тривоги, що вимагають зупинення робіт і переходу працівників в укриття, теж суттєво впливають на затверджені графіки.
Про подовження Сирецько-Печерської лінії до житлового масиву на Виноградарі у мерії сповістили ще у 2016 році. Після проведення тендеру було обрано виконавця проєктування. За 2 роки проєкт майбутніх станцій було затверджено. Низка корупційних скандалів і звинувачення у нецільовій розтраті бюджетних коштів не сприяла пришвидшенню будівництва. Та найбільше на зрив графіків, звісно, вплинули активні бойові дії.
Нині зроблено чимало з протягування “зеленої” гілки від станції “Сирець”. Практично готовий тунель до “Мостицької”. Завершено основні роботи з монтажу й укріплення котловану станції “Варшавська” (спочатку вона мала називатися “Проспект Правди” та ще до введення в експлуатацію її перейменували). Працювати дуже складно, адже в безпосередній близькості знаходиться чимало житлових будинків.
Усього станцій в цьому напрямку має бути чотири – додадуться ще “Виноградар” та “Вулиця Маршала Гречка” (дивна назва, зважаючи на дерусифікацію). Дві останні запустять пізніше. Вхід на станцію “Мостицька” буде поблизу кінцевого розвороту тролейбуса №5. “Виноградар” має розміщатися поряд із радгоспом “Пуща Водиця”. Закінчуватиметься “зелена” гілка “Маршалом Гречкою”.